Inelele de rulare din carbură de tungsten sunt adesea utilizate în rularea morii cu sârmă mare, iar fisurile se găsesc adesea în găurile și canelurile inelelor de rulare în producție și rulare, care pot produce cu ușurință rulouri crăpate, ceea ce afectează în mod direct calitatea și progresul procesării inelelor de rulare și afectează calitatea și ieșirea produselor finite în gradele variate. Prin urmare, este important să analizăm cauzele fisurilor din inelele cu role de carbură cimentate și să luați măsuri eficiente pentru controlul și prevenirea acestora.
Inelele cu role de carbură de tungsten au caracteristicile rezistenței la uzură bună, a durității roșii la temperatură ridicată, a rezistenței la oboseală la căldură și a conductivității termice, precum și a unei rezistențe ridicate. Este o componentă cheie în producerea rulării tijei de sârmă de mare viteză. Inelele de rulare din carbură de tungsten sunt utilizate în principal în moara pre-finisare, moara de finisare și unitatea de dimensionare a morii de tije de sârmă de mare viteză, care joacă un rol în reducerea zonei pieselor de rulare și în îmbunătățirea performanței materiale a pieselor de rulare. Inelul cu role de carbură de tungsten este un material de scule cu rezistență ridicată și rezistență la uzură, compus din particule de carbură de tungsten dur și liant metalic, iar uneori se adaugă niște nichel, crom etc.
În procesul de rulare, piesele la nivel cald sunt în contact cu suprafața canelurii de rulare, astfel încât temperatura de suprafață a inelului cu role să se ridice, iar această parte a metalului dorește să producă expansiune, iar temperatura metalică a stratului profund al inelului cu role este mic datorită creșterii temperaturii, iar tensiunea compresivă va fi produsă pe suprafața metalului inelului rolei;
Dacă rola nu este înlocuită la timp, microcracks se vor extinde și vor face microcracks mai largi și mai adânci, sau vor apărea fisuri, iar în cazuri severe, inelele cu role vor izbucni până la rupere.
Inelele de rulare din carbură de tungsten formează fisuri fierbinți la rularea fierbinte, iar propagarea fisurilor fierbinți depinde nu numai de efectul de răcire, ci și de materialul rulat. Rularea și coroziunea pot provoca defecte de suprafață în canelura găurii, ceea ce poate provoca fractura prematură a inelului de rulare, iar fisurarea la cald poate accelera, de asemenea, defectul de pe suprafața inelului de rulare.
Deci, cum să luați măsuri de control eficiente? Pentru a controla propagarea fisurilor fierbinți, este necesar să se proceseze și să repare inelul cu role de carbură de tungsten înainte de a se crăpa și, de asemenea, pentru a controla cantitatea de oțel într -o singură canelură.
Microcrack -urile de pe inelul cu role ar trebui să fie reparate la timp și să se mărește bine. În plus, un volum rezonabil de rulare este, de asemenea, baza pentru determinarea cantității de măcinare a inelului de rulare. Microcrack -urile care apar în timpul procesului de rulare a canelurii a inelului de rulare se vor extinde și se vor aprofunda în timp. Pe scurt, fisurile fierbinți ale rulourilor de carbură cimentate sunt inevitabile, dar pot fi redirecționate în timp util; Conform utilizării diferitelor unități pentru a rula diferite specificații și materiale diferite ale inelelor cu role, determinați cantitatea de oțel care trece printr -o singură canelură; Cantitatea de procesare trebuie specificată pentru inelele cu role; Stabiliți un sistem strict de procesare și inspecție și acceptare pentru a controla apariția fisurilor și repararea acestora în timp.
Timpul post: 14-2024 mai